本日より7日（日）まで、千葉県・幕張メッセで開催される「オートモビルカウンシル2019」。ヒストリックカーが中心のマニアライクなイベントだが、2016年の初回開催から徐々に人気を高め、展示されるクルマにもバリエーションが増えてきた。今年は自動車メーカー共催の企画展示も実現するなど、話題も多い。本記事では、会場に並ぶクルマのカーオーディオ装備に注目し写真とともにご紹介する。
トヨタ GRスープラ
トヨタ博物館が出展するブースに並ぶ新旧のスープラ。
欧米ではすでに予約注文が殺到しているニュースープラ。日本での発売を待ち焦がれる方も多いだろう。
9インチほどの液晶モニターを備えたインフォテイメントシステムが搭載される模様。
フロントドアにはリリースノブの上に高音用トゥイーター、ドアハンドル下にミッドウーファーが配置されているようだ。
トゥイーターマウントには「JBL」のロゴが確認できた。純正採用かオプションか、いずれにしてもそのサウンドはとても興味深く、機会があればレビューをお届けしたい。
トヨタ マークII（1986年）
上級サルーンとして当時人気だったマークII。グッドデザイン賞も受賞したモデル。
マークIIに搭載されていたのはパイオニア製の２DINチューナーデッキ。オートリバース式カセットデッキとAM/FMチューナーが内蔵されたものだ。大型のボリュウムダイヤルが特徴的なデザインで、BASS/MID/TREBLEの3バンドトーンコントロール機能が装備されている。
トヨタ ソアラ（1989年）
発売当時、クルマ好きの多くが憧れた高級クーペ。このモデルは2世代目モデルZ20型。
センターコンソールに灰皿があるなど時代を感じさせる。灰皿の下に1DIN＋1DINでカセットデッキチューナーとCDチェンジャーコントローラーが確認できる。ブランドは当時パナソニックが展開していた「テクニクス（Technics）」だ。
レクサス LS400（1990）
トヨタが北米で先行してリリースした高級車ブランド「レクサス」、その初代最上級モデルがこのLS400だ。のちにセルシオとして日本国内市場でも発売された。
初代LSに搭載されていたのは、北米でも高級カーオーディオブランドとして認知が進んでいた国産ブランド「ナカミチ（Nakamichi）」。カセットデッキ、ラジオチューナー、CDチェンジャーという内容だ。
トヨタ カリーナED（1985年）
低い車高とピラーレスという特長を備えた4ドアセダン。比較的若いトヨタファンに支持されたモデル。
エアコンの操作パネルの下に2DINスペースが設けられ、当時パナソニックが展開していた「ナショナル（National）」製のラジオ＆テープデッキが搭載されていた。
この当時、リアスピーカーといえはリアウィンドウの内側に配置されるのが一般的で、トヨタではこのリアスピーカーを生かしたカーオーディオを「LIVE SOUND SPEAKER SYSTEM」として訴求していた。
スバル アルシオーネ（1985年）
空力性能に優れたボディデザインと、高速AWDとして話題となったアルシオーネ。
ボディデザインだけでなく、独特なインテリアデザインを採用していたアルシオーネ。特に操作スイッチ類のレイアウトはオリジナリティに溢れていた。カセットテープとラジオが再生できたカーオーディオで、7バンドのグラフィックイコライザーを装備するなど、マニアライクな一面を持っている。
日産 フェアレディZ（1989年）
Zとしては4世代目となるZ32型は平成元年にリリースされたモデルで、2000年まで販売された。
ソニー製のカセットデッキチューナーと、CDプレーヤーを搭載。この当時、1枚ずつ再生するCDプレーヤーはまだ珍しかった（6枚から12枚を1度に格納して再生できるチェンジャーが主流だった）。
＜photo:Kei Hasegawa＞
